擠壓造粒機是運用工作壓力使固態(tài)原料開展合家團圓的干試制粒全部全過程。這根據(jù)將原料由2個方向轉(zhuǎn)動的工作上輥沖壓加工，工作上輥由止動環(huán)或液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)控制板。固態(tài)原料在遭受沖壓加工時，清除粉狀間的氣體使細(xì)顆粒物再度排序，以清除原料間的間隙。
根據(jù)一定量的水或蒸氣，關(guān)鍵工作方式為團粒濕式制粒。使基本有機肥料在筒身體傳動軸祛濕后充足化學(xué)變化，一定的高效液相色譜標(biāo)準(zhǔn)下，依靠筒節(jié)的轉(zhuǎn)動健身運動，使原料細(xì)顆粒物間造成擠工作壓力合家團圓成小球。
擠壓造粒機駕車前的準(zhǔn)備工作：
1.用以擠壓成型生產(chǎn)制造的塑膠應(yīng)確保必須干躁規(guī)定，不可或缺時還需進一步干躁。
2.運行運行工業(yè)設(shè)備，速率先慢到快，查驗運行是不是一切正常并觀查車?yán)镘噧?nèi)儀表盤的運行狀況。
3.打開電加熱器設(shè)備，對發(fā)動機外殼提溫提溫，待各部件的溫度確保設(shè)置指標(biāo)值，應(yīng)隔熱保溫40min上下，使機械設(shè)備內(nèi)外的溫度一致。
4.有時候還盡量換多孔結(jié)構(gòu)板.過濾網(wǎng).油滿潤滑脂，多孔結(jié)構(gòu)板在應(yīng)用以后一定要清除環(huán)境整潔才可以二次應(yīng)用。
擠壓造粒機駕車時的常見問題：
1.在塑膠未被擠壓成型前，所有人不可以處在模口的正前。
2.以低速檔檔檔運行駕車，高速運轉(zhuǎn)，查驗螺桿是不是有出現(xiàn)異常及電機電流量等車?yán)镘噧?nèi)儀表盤是不是有負(fù)荷狀況，氣壓表是不是一切正常（機械設(shè)備高速運轉(zhuǎn)時間不可以太長，越低越高，為避免螺桿間摩擦及螺桿打料筒造成的摩擦.刮傷料筒或螺桿，螺桿低速檔檔檔運行時間不可以超出三分鐘）
3.慢慢地小量投料，待塑膠擠壓成型模口時，螺桿減速比先確保一切正常運行速率能夠很多投料。
4.塑膠擠壓成型后，需將擠壓成型物漸漸地引到制冷及牽引帶工業(yè)設(shè)備，并事前打開這類工業(yè)設(shè)備.
注：切勿冷駕車或開涼車，由于那時候阻燃塑料機都還沒“熱透”（即阻燃塑料機料筒內(nèi)的塑膠都還沒徹底確保要求的溫度，塑膠的熔融粘度很高），此時駕車，尤其是老式的阻燃塑料機，有可能將螺桿扭斷。新型阻燃塑料機一般都設(shè)立扭距過壓維護機械設(shè)備，一種靠譜也是有效的方法是在未駕車前，當(dāng)溫度升到一定的溫度標(biāo)值時，善于旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器一部分，左三圈，右三圈，獲得成功旋轉(zhuǎn)后，可以運作。如不可以獲得成功旋轉(zhuǎn)，剛不可以運作。
泊車：
1.終止投料，將阻燃塑料機身的塑膠盡量挑完，關(guān)掉料筒和發(fā)動機環(huán)形變壓器，有利于下一次操作流程。
2.關(guān)掉機箱電源的除此之外，關(guān)掉各鍋爐環(huán)形變壓器。
主電機扭距過高的常見問題
根本原因：
油進氣道常見問題，主電機輸出軸與減速機進出軸對中較弱，電機及離合震動等因素都將毀壞主電機滾針軸承，造成扭距過高。除此之外，上料負(fù)載過大或原料熔化較弱也都是會造成主電機扭距過高。
處理預(yù)防措施：
按時對潤滑脂系統(tǒng)軟件完成查驗.消除，用震動檢測設(shè)備和紅外線測溫儀對主電機滾針軸承開展準(zhǔn)確測量并導(dǎo)致數(shù)據(jù)圖。假若超發(fā)展方向值，則準(zhǔn)確測量主電機高速運轉(zhuǎn)電總流量或效率值是不是超標(biāo)準(zhǔn)值，鑒別是不是應(yīng)拆裝滾針軸承。維修保養(yǎng)主電機輸出軸與減速機鍵入軸中間的對中情況，駕車或拆裝滾針軸承運作三個月后盡可能查驗對中狀況。開展電氣測試查驗，建立電機電機電機轉(zhuǎn)子不平衡的緣故；對離合開展震動速度換算，假若超過指標(biāo)則應(yīng)再一次調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子動平衡。按時對筒節(jié)提溫.冷凍機組開展查驗，確保原料遇熱勻稱熔化充足。假若持續(xù)擠出機駕車一瞬間，主電機輸出功率數(shù)據(jù)圖和溶體工作壓力數(shù)據(jù)圖一瞬間擴大，則說明上料系統(tǒng)軟件的上料量一瞬間過大，應(yīng)減少上料量。
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